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中天和自动化:锂离子动力电池深度报告之格局重构,龙头崛起(十二)

文章来源: 深圳市中天和自动化设备有限公司 人气:1761发表时间:2017-11-28 18:50:05

中天和自动化:锂离子动力电池深度报告之格局重构,龙头崛起(十二)

6.1、快充电池:成本是目前大制约

  快充电池已实现成熟的商业化应用。目前快充类电动车已超过15000台,累计运行超过10亿公里,在公交车等对于充电时间要求较为严格的领域应用较为广泛。

  快充主流技术路线有两类,

  一类是以钛酸锂替代石墨作为负极材料,代表企业有微宏、银隆等,

  另一类是在磷酸铁锂体系下采用快充型石墨作为负极,代表企业为CATL。

  成本是快充电池进一步拓展应用领域的大制约。国内快充电池度电成本约为5000元,补贴还不足以覆盖该部分成本,因此快充仍未成为真正意义的主流。如果快充电池能够实现较大幅度的成本下降,将迅速拓展其市场空间。

  潜在方向包括

  1)能量密度提升;

  2)批量化生产降成本;

  3)提高标称电压,目前只有2.3V,而三元在3.7V。

  6.2、新型锂电体系:大幅突破现有比能量极限

  现有体系下,电池能量密度有理论极限,如果要进一步突破400Wh/kg比能量,目前的可选方案包括固态锂电池,以及锂空气电池、锂硫电池等新的电化学体系电池。

  固态电池:高比能量+不燃烧。工作原理上固态锂电池和传统的锂电池并无区别,只是电解质从液态变为固态。

锂离子动力电池

  固态电池的优势在于:

  1)能量密度:固态电池不再使用石墨负极,而是直接使用金属锂负极,大大减轻负极材料的用量,使得整个电池的能量密度有明显提高。目前实验室已经可以小规模批量试制出能量密度为300-400Wh/kg的全固态电池。

  2)安全性:固态电池不会在高温下发生副反应,不会因产生气体而发生燃烧。目前丰田、松下、三星、三菱以及国内的宁德时代等电池行业领军企业都已经积极布局固态电池的储备研发。

  锂硫电池:比能量有望超过500Wh/kg。硫作为正极理论比能量高达2600Wh/kg,且单质硫成本低、对于环境友好。但是,硫具有不导电、中间产物聚硫锂溶于电解质、体积膨胀严重等缺点,这些问题使得锂硫电池的大规模应用面临诸多挑战,包括安全性、倍率性能和循环稳定性等。

  金属空气电池:比能量有望超过700Wh/kg。金属空气电池是以金属为燃料,与空气中的氧气发生氧化还原反应产生电能的一种特殊燃料电池。锂空气电池的比能量是锂离子电池的10倍,体积更小,重量更轻。不足之处在于,仍处于实验室阶段,实现商业化尚需等待。

  降成本有途可寻,看中期龙头突围

  我们认为短期来看,我们认为降成本因素未被市场完全预期,根据测算电池毛利率下滑幅度在10%以内,盈利能力将好于预期;中期来看,未来高镍与NCA时代到来后,技术、规模优势的龙头将有成本优势,但短期行业迎来较为激烈的厮杀,中期来看,龙头突围。

 

此文关键词:锂离子动力电池,动力电池

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